CAMOZZI康茂盛QCBF2A032B150導向氣缸

產品參數：

結構形式 緊湊型，單氣缸，雙導桿，雙固定板 QCTF 型采用青銅粉

工作溫度 0 ÷ 80°C（干燥空氣為 -20°C）

材料 陽氧化鋁合金基體，鍍鋅鋼固定板，軋輥 AISI 303 不銹

形成終端緩沖形式 C 伸出：緩沖器

縮回：固定機械緩沖墊

建議您在使用時避免活塞直接撞擊端蓋

末冶金導向套 QCBF 型采用滾珠直線導軌導向套

工作方式 雙作用

工作壓力 1 ÷ 10 bar

介質 潔凈空氣，不需潤滑。如使用了油霧潤滑，應不間斷的使

用油霧潤滑（建議使用 ISO VG32 潤滑油）

鋼活塞桿， 聚氨酯密封件，軋輥 AISI 420B 不銹鋼導桿（QCT）或 

C50 淬硬鋼導桿（QCB）

安裝 利用基體上的通孔或螺紋孔

行程 見標準行程表

實物圖：

常見故障：

汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩

證活塞桿與缸筒的同軸度;須經常檢查油霧器工作是否，以執

邊同時緊固，也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固，這

漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部，汽缸結合面

形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。

氣缸出現內、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應不足，

樣就會把變形大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉移，后間隙漸

密封圈和密封環磨損或損壞，氣缸內有雜質及活塞桿有傷痕等造成的

。所以，當氣缸出現內、外泄漏時，應重新調整活塞桿的中心，以保

行元件潤滑良;當密封圈和密封環出現磨損或損環時，須及時更換;若

氣缸內存在雜質，應及時;活塞桿上有傷痕時，應換新。

市場：

氣缸即可占領一塊市場，獲得不小的經濟效益，這已被大家共識。濟

發了膜式干燥器，該干燥器利用高科技的反滲析薄膜濾去壓縮空氣中

南華能氣動元器件公司為鐵路編組和輪軌潤滑的特殊要求開發了氣缸

和閥，受到了門的關注。 使用新材料，與新技術相結合.國外開

的水分，有節能、壽命長、性高、體積小、重量輕等特點、適用

于流量不大的場合

尺寸圖：

CAMOZZI康茂盛QCBF2A032B150導向氣缸